W Federacji Rosyjskiej, na podstawie GOST 78-2004, przed ułożeniem podkładów na kolei impregnuje się je specjalnym związkiem. Proces przetwarzania istnieje od wielu lat i odbywa się pod ścisłą kontrolą. W końcu ich żywotność i niezawodność zależą od tego, czym impregnowane są podkłady.
Instrukcje
Krok 1
Obecnie istnieje kilka rodzajów mieszanek, którymi impregnuje się podkłady. Najpopularniejszym i najczęstszym rodzajem materiału ochronnego jest kreozot. Jest to olej impregnujący, otrzymywany w procesie koksowo-chemicznej przeróbki żywicy, o bardzo specyficznym i ostrym zapachu. Kreozot jest bezpieczny dla ludzi i zwierząt, jest tani, nie wchodzi w reakcję z konstrukcjami metalowymi i drewnianymi, które mają kontakt z impregnowanymi podkładami. Wśród negatywnych aspektów mieszanki można zauważyć wysoką toksyczność, łatwopalność i nieprzyjemny zapach.
Krok 2
Technologia nakładania powłoki ochronnej na podkłady jest bardzo złożona i składa się z kilku etapów. Nawiasem mówiąc, podkłady, słupy wsporcze, belki mostowe są impregnowane tą samą technologią w specjalnych autoklawach. Pierwszym etapem impregnacji jest wytworzenie próżni, która usunie nadmiar wilgoci z drewna. Następnie dostarczany jest środek antyseptyczny. Dzieje się to pod ciśnieniem, tworząc w ten sposób warstwę impregnującą rzędu 2-5 mm. Jego wartość będzie zależeć od rodzaju drewna. Następnie ponownie powstaje próżnia w celu usunięcia nadmiaru kreozotu. Następnie sprawdzana jest jakość podkładów.
Krok 3
Obecnie wiele firm próbuje znaleźć nowe rozwiązania w zakresie impregnacji podkładów. Kreozot zostaje zastąpiony środkiem antyseptycznym Elemsept, który wykazuje doskonałą jakość. Nie zapewnia podkładom dużej trwałości i nie pozostawia nadmiaru brudu po użyciu. Rewolucję w produkcji sprzętu ochronnego do podkładów dokonał antyseptyk ZHTK. Przewyższa swoje węglowe odpowiedniki nie tylko pod względem wydajności, ale także bezpieczeństwa. Jest produkowany przez przedsiębiorstwo LUKOIL-Permnefteorgsintez, które posiada patent i dostarcza środek antyseptyczny do fabryk podkładów kolejowych w Rosji.
Krok 4
Warto zauważyć, że nowy środek antyseptyczny na bazie oleju ma również klasę zagrożenia, ale prawdopodobieństwo wystąpienia chorób onkologicznych podczas pracy z nim jest wielokrotnie niższe w porównaniu z produktem węglowym. Główne cechy mieszanki to brak zapachu, lepkość. Nie tworzy skrzepów i osadów ani na podkładach, ani na sprzęcie, a właściwości estetyczne ZhTK są lepsze niż kreozotu. Dlatego możemy podsumować, że zastosowanie tego środka antyseptycznego jako materiału do obróbki podkładów stanowi istotny wkład w poprawę ekologii i warunków pracy w zakładach impregnujących podkłady.
