W tym czasie lub w miejscu, w którym pociąg akurat nie kursuje, trzeba wziąć bilet na przejeżdżający pociąg. Ale zarezerwowane miejsce lub przedział na krótki dystans nie zostanie sprzedany, ale zaoferowany zostanie bilet do wspólnego wagonu.
Nie wszyscy wyobrażają sobie ten koncept jako „powszechny powóz”, ale jeszcze nie tak dawno był tak popularny!
Co to jest „wspólny przewóz”, jego zalety
To przede wszystkim samochód osobowy, w rzeczywistości jest to zwykłe zarezerwowane miejsce, jeśli wyjdziemy z klasyfikacji przyjętej przez Koleje Rosyjskie dla pociągów. Różni się jedynie poziomem komfortu i obsługi. W ogóle nie świadczy żadnych usług, nie ma pościeli, a nawet materace nie są przestrzegane. Ale minimalna wygoda dla pasażerów jest z nawiązką rekompensowana przez niską cenę, choć tylko na niewielką odległość.
W nagłych wypadkach można wszędzie dojechać we wspólnych wagonach, zwłaszcza jeśli praktycznie nie ma pieniędzy.
Obłożenie samochodu jest obliczane w następujący sposób: górne skrzynie nie są uważane za miejsca siedzące, ale każda dolna koja ma trzy miejsca siedzące, w tym boczne. Jeżeli wagon ma dziewięć przedziałów plus dziewięć ścian bocznych, całkowita liczba miejsc w wagonie będzie równa liczbie dolnych pojemników pomnożonej przez trzy. Oznacza to, że w standardowym wagonie jest 81 miejsc. Możesz leżeć na górnych półkach, jeśli są wolne, jeśli musisz iść w nocy, to śmiałkowie zajmują również trzecie półki, bagaż. Ale leżenie tam jest bardzo niewygodne, ponieważ jest na nich mniej miejsca, ponieważ wzdłuż ściany biegnie rura, dość szeroka. Ale jeśli chcesz, możesz tam leżeć.
Główne niedogodności wspólnych przewozów
Przede wszystkim jest to brak jakiejkolwiek usługi. Przewodnika można zobaczyć tylko w momencie wejścia na pokład po okazaniu dokumentów podróży. W razie potrzeby nikogo nie obudzi, ponieważ raczej nie znajdzie, nawet jeśli go o to zapytasz. Bilety są sprzedawane bez określania miejsc, więc wygrywa ten, kto pierwszy usiądzie. Jeśli uda nam się zająć drugą półkę, zwłaszcza podczas podróży nocą, już szczęście.
Kolejną wadą jest to, że liczba biletów sprzedanych we wspólnym wagonie nie odpowiada liczbie miejsc, w praktyce często zdarza się, że pasażerowie leżą na drugiej i trzeciej półce, a na niższych siedzą 3-4 osoby.. Okna są zwykle zablokowane i nie można ich otworzyć. W wagonach jest duszno, wydziela się nieprzyjemny zapach spoconych ciał, szczególnie latem. Atmosfera jest dość ciężka.
Jeśli między punktami jest połączenie autobusowe, możesz również skorzystać z autobusu
Markowe pociągi dalekobieżne nie mają wspólnych wagonów, są podpięte do zwykłych pociągów. Jeśli musisz iść gdzieś w pobliżu, lepiej skorzystać z pociągu, jest w nim znacznie wygodniej, mimo że nie ma toalet.
