Jakość ogrzewania w mieszkaniu lub domu w dużej mierze zależy od tego, jak dobrze system grzewczy jest przygotowany do pracy. Przed nadejściem chłodów konieczne jest sprawdzenie urządzeń wchodzących w skład systemu i wyeliminowanie ich awarii. Zdarza się jednak, że pozornie sprawne baterie grzewcze nie nagrzewają się zgodnie z oczekiwaniami od początku eksploatacji. Może to być spowodowane śluzem powietrznym w akumulatorze. W takim przypadku system musi zostać przeczyszczony.
Niezbędny
- - klucz do otwarcia dźwigu Mayevsky'ego;
- - Śrubokręt;
- - klucz nastawny;
- - pojemność (mała łyżka);
- - płyn naftowy lub WD-40;
- - szmata.
Instrukcje
Krok 1
Sprawdź, czy system grzewczy nie działa nieprawidłowo z powodu tworzenia się śluzy powietrznej. Cechą charakterystyczną jest wyraźne „bulgotanie” w akumulatorze i rurach; w tym przypadku grzejnik pozostaje całkowicie lub częściowo zimny, chociaż wiadomo na pewno, że do systemu dostarczana jest gorąca woda.
Krok 2
Powodem braku niezbędnego ogrzewania grzejnika jest niewystarczająca cyrkulacja wody w układzie, w wyniku czego akumulator „sam się nagrzewa”. W takim przypadku kontynuuj czyszczenie systemu.
Krok 3
Jeśli baterie są wyposażone w termostat, otwórz całkowicie zawór. W niektórych przypadkach wystarczy to do przywrócenia wymaganego obiegu wody.
Krok 4
Jeśli nie ma termostatu, otwórz zawór powietrza. Jeśli grzejniki są prawidłowo zainstalowane, to mają jeden (na przykład tak zwany „kran Mayevsky”). Za pomocą specjalnego klucza lekko odkręć zawór, aby wypuścić powietrze z akumulatora. Jeśli brakuje klucza, użyj dowolnego odpowiedniego narzędzia, takiego jak śrubokręt. Powinieneś usłyszeć wyraźny i głośny syk. Ten dźwięk oznacza, że powietrze ucieka z systemu.
Krok 5
Upuszczaj powietrze z systemu, stopniowo je upuszczając. Po całkowitym wypuszczeniu powietrza z kranu wypłynie woda. Wcześniej pod zaworem umieść szmatkę, miskę lub wiadro. Nie trzeba spuszczać zbyt dużej ilości wody z akumulatora, wystarczy poczekać, aż spłynie równomiernie i całkowicie ustanie syczenie. Następnie szczelnie zamknij zawór.
Krok 6
Jeśli akumulator nie jest wyposażony w dedykowany zawór odpowietrzający, użyj innej metody. Weź klucz nastawny i specjalny płyn (nafta lub WD-40). Nałóż płyn na korek chłodnicy znajdujący się na górnym końcu (w okolicy gwintów).
Krok 7
Po 10-15 minutach zacznij powoli i ostrożnie odkręcać zakrętkę, aż usłyszysz syk. Poczekaj, aż pojawi się woda, po zakryciu ściereczką połączenia gwintowego i umieszczeniu pod nim wiadra. Gdy syczenie ustanie, mocno dokręć korek. Wskazane jest umieszczenie pod gwintem kilku zwojów taśmy uszczelniającej FUM.
