„Szyny-szyny, podkłady-podkłady, jechał spóźniony pociąg …” - ten wierszyk jest znany wielu od dzieciństwa, kiedy moja mama przejechała dłonią po małym grzbiecie, wypowiadając te słowa. Ale dzieci nie myślały o pociągu, który jechał. Zainteresowanie ruchem pociągu pojawia się później, wraz z badaniem otaczających go mechanizmów.
Instrukcje
Krok 1
Pociąg to pociąg składający się z kilku wagonów, do których przyczepiona jest jedna lub więcej lokomotyw. Mogą to być również wagony silnikowe, wagony szynowe i lokomotywy bez wagonów.
Krok 2
Najczęstszą opcją jest sytuacja, gdy grupa samochodów jest prowadzona przez lokomotywę. Silnik dla nich to albo diesel (lokomotywy diesla) albo turbina gazowa (lokomotywy z turbiną gazową).
Krok 3
Diesel to silnik spalinowy, w którym działa zasada samozapłonu rozpylonego paliwa. Surowcem do tego mogą być różne produkty rafinowane, oleje pochodzenia naturalnego, a czasem nawet sama ropa naftowa.
Krok 4
Turbina gazowa to silnik ciągły, w którym energia sprężonego gazu zamieniana jest na pracę mechaniczną na wale. Ponieważ zakres prędkości obrotowych tych silników jest dość wąski, do przyspieszenia obrotu kół potrzebna jest przekładnia pośrednia - elektryczna lub hydrauliczna. Również energia do lokomotywy może być przekazywana z zewnątrz - poprzez sieć elektryczną. Nazywa się to lokomotywą elektryczną.
Krok 5
Gdy trzeba się zatrzymać, używane są hamulce. Najczęściej używane dzisiaj można nazwać hamulcami pneumatycznymi, które działają przy użyciu sprężonego powietrza.
Krok 6
Oprócz trybów hamowania i zwalniania można zmienić siłę hamowania. Kierowca uruchamia hamulce dźwigiem kierowcy. Reguluje odpowiednio ilość powietrza w cylindrach hamulcowych oraz pracę hamulców. Siłowniki hamulcowe przekształcają ciśnienie sprężonego powietrza w energię mechaniczną i działają poprzez linkę hamulcową na klocki hamulcowe, dociskając je do obręczy koła. To zatrzymuje pociąg.
Krok 7
Aby nasze podróże pociągami były bezpieczne, są one wyposażone w różne przyrządy, czujniki i urządzenia. Większość z nich znajduje się w kabinie kierowcy. Na przykład do sterowania sygnalizacją świetlną pociąg jest wyposażony w automatyczną sygnalizację lokomotywy. Czyta specjalne sygnały pochodzące z sygnalizacji świetlnej z przodu, dekoduje je, a na mini sygnalizacji świetlnej w kabinie powtarza sygnały sygnalizacji świetlnej z przodu.
Krok 8
W kabinie kierowcy znajduje się również uchwyt czujności do sprawdzania, a jeśli kierowca przestaje reagować na sygnalizację świetlną, wydaje dźwięk, a czasem sygnał świetlny, a osoba po szybkiej reakcji musi nacisnąć klamkę czujności. Jeśli tak nie jest, nastąpi automatyczne hamowanie awaryjne.
