Zegarek okresowo zatrzymuje się z powodu banalnego zanieczyszczenia mechanizmu zegara. Nie trzeba za każdym razem chodzić do warsztatu, wystarczy raz przeczytać, jak krok po kroku zdemontować zegarek kwarcowy, a następnie złożyć go zgodnie z instrukcją.
Niezbędny
- Pinceta;
- Szczotka;
- benzyna;
- spiczasty kij;
- gumowa bańka;
- nóż;
- Śrubokręt.
Instrukcje
Krok 1
Schemat kinematyczny i schematyczny mechanizmu zegarka: 1 - równowaga;
2 - podwójny wałek;
3 - oś równowagi;
4 - przez kamień;
5 i b - kamienie przesyłkowe i impulsowe;
7- włócznia;
8 - szpilki ograniczające;
9 - wtyczka kotwiąca;
10 - oś widelca kotwicznego;
11 i 12 - przeloty wlotowe i wylotowe, 13 - spirala;
14 - blok cewki;
15 i 16 - kołki termometru regulacyjnego;
17- koło wychwytowe;
18 - przez kamień;
19 - plemię koła ucieczki;
20 - drugie koło;
21 - plemię drugiego koła;
22 - z drugiej ręki;
23 - koło pośrednie;
24 - koło pośrednie plemię 25 - koło centralne;
26 - plemię koła centralnego;
27 - bęben;
28 - kręta sprężyna;
29 - wał bębna;
30 - nakładka wyrostka mieczykowatego;
31 - koło bębna;
32 - pies;
33 - wiosna psa;
34 - sprzęgło krzywkowe;
35 - koło nawijające;
36 - plemię w zegarku;
37 - wał zegarowy;
38 - dźwignia transferowa 39 - sprężyna dźwigni transferowej (blokada);
40 - dźwignia nawijania;
41 - sprężyna dźwigni nawijania;
42 i 43 - koła transferowe;
44 - koło dziobowe;
45 - plemię koła dziobowego;
46 - koło godzinowe;
47 - wskazówka godzinowa;
48 - minutowa wskazówka;
49 - minutowe plemię ręki
Krok 2
Zdejmij dekiel zegarka kwarcowego. Sprawdź, czy na okładce jest nitka. Odkręcić. Jeśli się nie skręca, podnieś go nożem lub małym śrubokrętem. Sprawdź wzrokowo integralność ruchu. Jeśli pojawią się wady, takie jak pęknięta sprężyna, pęknięte lub wygięte koła, poluzowane śruby, będzie to od razu widoczne. W takim przypadku zabierz zegarek do warsztatu.
Krok 3
Wyjmij mechanizm z obudowy. Jeśli mechanizm zegarka zostanie wyjęty bez wyjmowania wałka naciągowego, cała procedura jest kilkakrotnie ułatwiana. Jeśli nie możesz się obejść bez usunięcia trzonka, weź pęsety, przenieś psa przez koronę do skrajnej pozycji. Trzymając zapadkę pęsetą, obróć ręcznie koronkę, zwalniając w ten sposób sprężynę powrotną. Wyjmij wałek naciągowy, ustawiając go w trybie ręcznej zmiany biegów i poluzowując śrubę dźwigni obrotowej. Teraz możesz wyjąć mechanizm z walizki. Ponownie wkręć śrubę.
Krok 4
Za pomocą pęsety sprawdź, czy środkowe koło styka się z sąsiednimi częściami. Powinien się swobodnie obracać. Sprawdź spiralę i bęben w ten sam sposób.
Krok 5
Zdejmij ręce i zwolnij pokrętło. Najpierw należy usunąć drugie, a następnie wskazówki minutowe. Następnie zdejmij tarczę z kołem godzinowym i wskazówką godzinową. Sprawdź stan stóp. Sprawdź wszystkie obrotowe części mechanizmu przełącznika, obracając je do przodu i do tyłu. Sprawdź, czy dźwignie nawijania i zmiany biegów są prawidłowo zablokowane.
Krok 6
Zdejmij mostek wagi z płyty wraz z zespołem wagi. Odkręć śrubę kolumny spiralnej o 1,5-2 obroty, oddziel zespół wagi od mostka. Nie pozwól, aby waga zawisła na końcu spirali.
Krok 7
Usuń most kotwiczny i samą kotwicę. Upewnij się, że sprężyna główna jest całkowicie opróżniona.
Krok 8
Usuń koła środkowe, pośrednie, drugie i wychwytowe. Sprawdź ich położenie na osi i przyczepność między każdym kołem a odpowiednim kołem zębatym, sprawdź zęby.
Krok 9
Wyjmij bęben z platyny, otwórz go i sprawdź stan sprężyny.
