Wynalezienie statku rozszerzyło ludzkie możliwości, pozwalając na rozwój nowych terytoriów leżących daleko poza wodą. W historii ludzkości powstało wiele typów statków. W XIX wieku żaglowce stopniowo zastępowały parowce, potem pojawiły się statki motorowe, a nawet statki o napędzie atomowym. Jednak główne elementy konstrukcyjne statków pozostały niezmienione.
Instrukcje
Krok 1
Każdy statek ma kadłub. Definiuje wygląd i linie naczynia. W kadłubie wyróżnia się tylną część - rufa, dziób, jeden lub nawet kilka pokładów oraz ładownię. Nadbudówki pokładowe znajdują się na końcach statku. Z przodu znajduje się zbiornik, a z tyłu dno, które na żaglowcach często przykrywa gruba markiza. Statki budowane według schematu katamaranów mają w swoim składzie dwa oddzielne kadłuby, połączone ze sobą sztywno lub za pomocą konstrukcji zawiasowych.
Krok 2
Wewnętrzna przestrzeń kadłuba jest podzielona grodziami na kilka części podłużnych i poprzecznych. Aby statek był niezatapialny, przedziały są najczęściej uszczelniane i niezależne od siebie. Jeśli statek dostanie dziurę, woda zgromadzi się tylko w jednym z przedziałów, reszta zapewni statkowi pływalność. Do pompowania wody w każdym przedziale nowoczesnego statku przewidziano potężne pompy.
Krok 3
Statek na wodzie umownie dzieli się na dwie części - nawodną i podwodną. Linia, wzdłuż której powierzchnia wody styka się z kadłubem, nazywana jest linią wodną. Zwykle na skórę nakładana jest linia wodna ładunku. Oznacza maksymalne zanurzenie, które jest dozwolone, gdy statek jest w pełni załadowany. Na zewnątrz, w podwodnej części statku, znajduje się śruba napędowa i ster. Wewnątrz części podwodnej najczęściej urządza się maszynownię i pomieszczenia ładunkowe.
Krok 4
Dziób statku zapewnia łatwą jazdę podczas poruszania się ze znacznymi prędkościami. Wydłużony i spiczasty dziób statku pozwala bez wysiłku przeciąć słup wody. Nos po obu stronach kadłuba wchodzi w bok. Ta część, która znajduje się nad pokładem, nazywana jest nadburciem. W tylnej części kadłuba obie strony kończą się na rufie.
Krok 5
Górna część kadłuba statku nazywana jest pokładem. Zainstalowane są na nim różne konstrukcje pokładowe; na żaglowcach budowane są maszty i odpowiednie urządzenia do sterowania żaglami. Liczba masztów na dużych żaglowcach w minionych stuleciach sięgała trzech, a nawet pięciu. Systemy takielunku służą do bezpiecznego utrzymywania masztów w pozycji pionowej oraz ustawiania i chowania żagli.
Krok 6
Pokład ustawiony poziomo składa się zwykle z podstawy (zestawu) i górnego pokładu. Jeśli statek ma kilka pokładów, zwykle mają one swój własny cel. Szczególnie duże statki mogą mieć mocne podwójne pokłady i takie samo masywne podwójne dno. Taka konstrukcja pozwala chronić jednostkę przed przeciążeniem podczas wzburzonego morza.
