Od dzieciństwa wielu chłopców przyciąga ogromne niebo. Niektórzy po osiągnięciu dojrzałości realizują swoje marzenie latając na naddźwiękowych liniowcach. A niektórzy wolą dwumiejscowy samolot AN-2 z lekkim silnikiem, zwany pieszczotliwie „Annuszka”. Ten ciężko pracujący kiedyś wychował kraje rolnicze, dla których otrzymał inną nazwę - „kukurydza”. Łatwy w obsłudze, gościnnie otworzy swój kokpit nawet dla niedoświadczonego pilota. Do udanego lotu konieczne jest prawidłowe uruchomienie samolotu.
Niezbędny
samolot AN-2
Instrukcje
Krok 1
Przygotuj silnik samolotu AN-2 do startu. Jeśli temperatura otoczenia jest niższa niż +5 ° С, rozgrzej silnik do t ° głowic cylindrów +30 ° С. A temperatura wchodzącego oleju musi wynosić co najmniej +15 ° C. Sprawdź łatwość ręcznego obracania śruby.
Rozgrzej grupę cylindrów śmigła podczas rozgrzewania silnika, jeśli temperatura za burtą spadnie do -25 ° C. W przypadku większych mrozów przesunąć tuleję z grzałki do tulei śrubowej.
Krok 2
Przed uruchomieniem silnika sprawdź działanie lotniskowego źródła zasilania. Upewnij się, że sygnalizator świetlny jest włączony, a napięcie sieci pokładowej drona wynosi 24-28,5 V (przy wciśniętym przełączniku akumulatora pokładowego).
Krok 3
Przygotuj się do uruchomienia silnika i uruchom go bezpośrednio, w przypadku braku źródła zasilania na lotnisku, z akumulatora pokładowego. Włącz go do sieci pokładowej samolotu za pomocą przełącznika znajdującego się na centralnym panelu sterowania z napisem „B/akumulator”.
Krok 4
Zamknąć klapy kaptura w temperaturach poniżej zera. W tym celu przesuń do siebie przełącznik „Klapy maski”, znajdujący się na konsoli środkowej.
Krok 5
Zamknąć klapy chłodnicy oleju, przesuwając do siebie odpowiedni przełącznik, również znajdujący się na konsoli środkowej. Sprawdź położenie skrzydeł za pomocą wskaźnika znajdującego się przed dźwigniami sterowania silnikiem.
Ustaw dźwignię sterującą podgrzewania powietrza wchodzącego do gaźnika w pozycję „Off” - całkowicie do siebie.
Krok 6
Przesuń dźwignię regulacji rotora całkowicie do przodu do pozycji Small Pitch.
Ustaw najbardziej wysuniętą na lewo dźwignię sterowania automatycznym korektorem wysokości gaźnika („Korektor wysokości”) w pozycji maksymalnego wzbogacenia i uszczelnij ją.
Krok 7
Odsuń dźwignię zatrzymania całkowicie od siebie. I ustaw dźwignię sterującą filtra przeciwpyłowego w pozycji „Wył”. Ustaw zawór 4-drogowy benzyny w pozycji środkowej. Będzie to oznaczać jednoczesne włączenie obu grup czołgów.
Krok 8
Użyj pompy ręcznej, aby wytworzyć ciśnienie benzyny (0,2-0,25 kgf / cm2) przed gaźnikiem. Na początku bardzo powoli, aby paliwo nie wydostało się z zaworu dmuchawy. Gdy ciśnienie w układzie osiągnie 0,1 kgf/cm2 można przyspieszyć tempo pracy.
Krok 9
Sprawdź niezawodność zespolonego zaworu dmuchawy, gwałtownie przesuwając dźwignię sterowania silnikiem 2-3 razy do oporu. Aby zapobiec uderzeniu wodnemu, przed każdym uruchomieniem przekręć śmigło o 4-6 obrotów przy wyłączonym zapłonie. Sprawdź alarm przeciwpożarowy.
Po wykonaniu powyższych czynności uruchom i rozgrzej silnik. Samolot jest gotowy do startu.
