Katastrofa największego i najbardziej luksusowego liniowca swoich czasów, któremu nadano nazwę „Titanic”, nastąpiła w nocy z 14 na 15 kwietnia 1912 r. Parowiec opuścił port w Southampton i zmierzał do Nowego Jorku. Pod koniec czwartego dnia podróży zderzył się z górą lodową i zatonął w ciągu dwóch godzin.
Instrukcje
Krok 1
Ośmiopokładowy Titanic został zwodowany 31 maja 1911 roku. Przy długości 269 metrów, szerokości 30 metrów i wyporności 52 310 ton był to największy statek na świecie. Dla zwiększenia bezpieczeństwa statek miał podwójne dno i 16 przedziałów z zamkniętymi drzwiami. Według projektantów Titanic był niezatapialny. Nawet gdyby woda zalała 4 przedziały dziobowe lub 2 przedziały środkowe lub tylne, statek utrzymałby się na powierzchni. Zmniejszono liczbę łodzi ratunkowych, aby zapewnić pasażerom klasy I więcej przestrzeni do chodzenia. 20 łodzi mogło pomieścić tylko 1178 osób, chociaż 2224 osoby wyruszyły w pierwszy rejs przez Atlantyk na Titanicu.
Krok 2
14 kwietnia radiooperatorzy Titanica otrzymali kilka ostrzeżeń od sąsiednich statków o dryfującym lodzie. Wszyscy, łącznie z kapitanem statku, wiedzieli, że w tym roku na odcinku południowego szlaku transatlantyckiego odnotowano rekordową liczbę gór lodowych i pól lodowych.
Krok 3
Około 23.15 większość pasażerów tego dnia poszła już do swoich kabin i szykowała się do snu. Pogoda była spokojna, temperatura powietrza spadła do -1 stopni Celsjusza. Titanic poruszał się z prędkością 41,7 kilometrów na godzinę. O 23:30 obserwatorzy zauważyli lekką mgiełkę na horyzoncie, ale bez lornetki nie mogli określić jej pochodzenia. Lornetka znajdowała się w sejfie, którego klucz zostawił jeden z kolegów kapitana, zawieszony ostatniego dnia w locie. O 23:39 jeden z obserwatorów zobaczył górę lodową i określił przybliżoną odległość do niej - 650 metrów. Natychmiast zawiadomił telefonicznie oficera Jamesa Moody'ego, który poinformował o tym oficera dyżurnego Williama Murdocha. Murdoch rozkazał „W lewo na pokład”, potem na tył, a potem na sterburtę. Titanic nie był wystarczająco zwrotny, aby ominąć lód. O 23:40 statek dotknął góry lodowej prawą burtą, co doprowadziło do pojawienia się dziur poniżej linii wodnej. Wszystkie silniki statku zostały zatrzymane i statek dryfował.
Krok 4
Z każdą sekundą do ładowni Titanica dostawało się o pięć ton więcej wody. Po zderzeniu Murdoch wydał rozkaz zamknięcia drzwi ciśnieniowych. O 23:42 kapitan Edward Smith objął dowództwo statku. Aby uchronić kotły przed wybuchem, palacze w pośpiechu gasili pożar i wypuszczali parę przez specjalne zawory w kotłowniach nr 6 i nr 5. O 23:50 Titanic opadł już o 6 stopni na prawą burtę. Kapitan Smith i główny projektant statku Thomas Andrews dokonali inspekcji dolnych pokładów. Poczta i sala balowa zostały całkowicie zalane. Kapitan wydał rozkaz wypompowania wody z kotłowni, ale dotarła ona zbyt szybko. Andrews doszedł do wniosku, że Titanic utrzyma się na powierzchni maksymalnie 1,5 godziny.
Krok 5
Pasażerowie poczuli wstrząs podczas zderzenia z górą lodową, próbując dowiedzieć się, co się stało. Załoga statku niezmiennie odpowiadała, że wszystko jest w porządku. Pierwsze obawy pojawiły się, gdy Titanic się zatrzymał. Wielu pasażerów opuściło kabiny i zebrało się w jadalniach i salonach.
Krok 6
O godzinie 0:05 rozpoczęły się przygotowania do ewakuacji: z szalup ratunkowych zdjęto osłony. Kapitan Smith rozkazał radiooperatorom wysłać sygnały o niebezpieczeństwie. O godzinie 0:15 pasażerom zalecono ubieranie się ciepło, zabranie kamizelek ratunkowych i wyjście na pokład łodzi. Powiedziano im, że na łodzie będą umieszczane tylko dzieci i kobiety (i to tylko jako środek zapobiegawczy). Pasażerowie drugiej klasy wpadli w panikę, zdając sobie sprawę, że na łodziach nie wystarczy miejsc dla wszystkich. Ci, którzy podróżowali trzecią klasą, nie mogli w ogóle wyjść na pokład: albo zgubili się w niekończących się korytarzach, albo znaleźli się przed drzwiami zamkniętymi przez stewardów.
Krok 7
Większość pasażerów uważała ewakuację za przedwczesny środek, ponieważ Titanic był całkowicie bezpieczny i reklamowany jako niezatapialny. O godzinie 0:20 na łodziach zasiedli pierwsi pasażerowie. O godzinie 0:25 na pokładzie łodzi zaczęła grać orkiestra. Wielu pasażerów pierwszej klasy nie chciało opuścić statku. Nie mieli zamiaru zamarzać na pokładzie, ale chcieli grać w brydża w ciepłym salonie. Nie mieli wątpliwości, że Titanic zapewni im bezpieczeństwo. O godzinie 0:40 z górnego pokładu wystrzelono kilka białych rac sygnałowych.
Krok 8
Łódź nr 7 miała 28 pasażerów (choć łódź przeznaczona jest na 65 osób). Została spuszczona na linach 21 metrów wzdłuż burty i spuszczona do wody. Podobnie było z kolejnymi dziesięcioma łodziami. Dopiero o godzinie 1:20 pasażerowie zaczęli zdawać sobie sprawę, że Titanic zatonie za godzinę, kiedy woda wypełni dzióbek. Rozpoczęła się lekka panika. Ludzie biegali z jednej strony na drugą, szukając wolnego miejsca w tej czy innej łodzi. Wśród wszystkich uratowanych było 65 procent pasażerów I klasy.
Krok 9
Radiooperatorzy Titanica nadal przesyłali sygnały o niebezpieczeństwie. O godzinie 0:30 odpowiedział statek „Carpathia”, ale nawet przy maksymalnej prędkości mógł zbliżyć się do tonącego statku nie wcześniej niż za 4 godziny. Stosunkowo niedaleko Titanica znajdował się Californian, ale oficerowie na jego mostku, widząc białe flary sygnałowe, uznali, że na sąsiednim statku nie ma telegrafu, a jego załoga zgłaszała nagromadzenie lodu.
Krok 10
O 2:05 zwodowano ostatnią szalupę ratunkową. Na pokładzie, gdzie znajdowało się około 800 pasażerów i 600 członków załogi, rozpoczęła się potężna panika. Woda zaczęła zalewać mostek kapitański i kabiny oficerskie. Ludzie zebrali się na rufie, która do tego czasu zaczęła się podnosić i zaczęła śpiewać hymny religijne. O 2:15 śmigła wynurzyły się spod wody. O 2:16 prąd zgasł całkowicie. O 2:18 kadłub liniowca podzielił się na dwie części: dziób natychmiast zatonął, a rufa stanęła prosto. O 2:20 była całkowicie pod wodą.
Krok 11
Pozostali przy życiu pasażerowie znajdowali się w lodowatej wodzie. Niektórzy zmarli na hipotermię, inni na atak serca. Tylko 35 osobom udało się przeżyć i wspiąć na odwróconą składaną łódź B, a 20 kolejnych na łodzi A, częściowo zalanej.
Krok 12
O 3:30 na horyzoncie pojawiły się światła Karpat. O 4:10 pierwsza z szalup znajdowała się przy statku, a potem reszta. W sumie na pokład Carpathii wsiadło 712 pasażerów Titanica. O 9:00 statek skierował się do Nowego Jorku.
