Wielu kierowców często boryka się z problemem silnego nagrzewania się pompy paliwowej przy prędkości 95-100 km/h. W rezultacie maszyna może się całkowicie zatrzymać lub wyświetlić pewne usterki. Istnieje kilka rozwiązań problemu, wszystko zależy od konstrukcji samochodu i konkretnej sytuacji. Ale istnieją ogólne zalecenia, z których może skorzystać każdy kierowca. Najważniejsze jest, aby wiedzieć, gdzie znajduje się pompa paliwa i jakie operacje można z nią wykonać.
Jednym z najprostszych rozwiązań jest wymiana pompy paliwa, ale w praktyce często nie jest to całkowite wyeliminowanie problemu. W końcu na przykład wymiana pompy paliwowej VAZ kosztuje dużo pieniędzy, ale może się nagrzewać równie dobrze jak poprzednia. W takim przypadku pomoże naprawa pompy paliwa. Możesz jednak sam to naprawić, jeśli znajdziesz przyczynę problemu. Jednym z powodów jest awaria układu chłodzenia samochodu. Sprawdź wszystkie części, w razie potrzeby wyczyść części. W przypadku awarii samego systemu należy go wymienić. Wtedy być może pompa gazu przestanie się nagrzewać. Przyczyną nagrzewania się pompy paliwowej może być również jej zewnętrzne uszkodzenie, a mianowicie zużycie kół zębatych lub rolek w wolumetrycznych dmuchawach hydraulicznych, pęknięcie lub zużycie wirnika w odśrodkowych. W efekcie wzrasta temperatura pompy paliwowej, maleje dynamika przyspieszania samochodu, a moc silnika maleje. Bardzo szkodliwe jest również prowadzenie, jak mówią kierowcy, „czerwonym światłem”, czyli z niewielką ilością paliwa w zbiorniku. Zwłaszcza przy wysokich temperaturach na zewnątrz. W związku z tym przegrzewa się pompa paliwa, topi się uchwyt szczotek, w wyniku czego szczotki „wiszą” bez dotykania kolektora. Paliwo złej jakości, które zawiera dużo siarki, daje prawie taki sam efekt. Z tego powodu kolektor stopniowo pokrywa się ciemną powłoką, pogarsza się kontakt ze szczotkami, w wyniku czego dochodzi do iskrzenia szczotek i przegrzewania się pompy gazu. Warto również sprawdzić stan filtra głównego. Jego zatykanie nie prowadzi do pojawienia się hałasu w pompie paliwowej, ale także powoduje jej przegrzanie, a nawet awarię. Wreszcie pompa benzynowa samochodu może się rozgrzać z powodu krótkotrwałych i często powtarzających się usterek styków w obwodach zasilania, które mogą nie pojawiać się zewnętrznie, ale z ich powodu pompa gazu zaczyna pracować w trybie rozruchu.
