Pompy benzynowe silników wtryskowych pełnią dwie główne funkcje - dostarczanie paliwa ze zbiornika do miejsca formowania mieszanki oraz wytworzenie wymaganego ciśnienia w układzie wtryskowym. Jedną z głównych przyczyn nieprawidłowego działania pompy paliwowej jest złej jakości, silnie zanieczyszczone paliwo.
Instrukcje
Krok 1
Typowymi objawami nieprawidłowego działania pompy paliwa są problemy z rozruchem, gdy silnik w ogóle się nie uruchamia lub uruchamia się zbyt długo. Podczas pracy możliwe są przerwy w pracy silnika, a także niestabilny charakter prędkości biegu jałowego. W elektrycznych pompach paliwowych ciśnienie w układzie czasami spada.
Krok 2
Najpierw sprawdź, czy nie ma wycieku paliwa. Aby to zrobić, podłącz wskaźnik ciśnienia paliwa i jednocześnie wyłącz silnik. Jeżeli po 5 minutach ciśnienie spadnie poniżej 1,6 atmosfery oznacza to, że z jednego z wtryskiwaczy lub regulatora wycieka paliwo. Aby wyeliminować usterkę, korzystając z zestawu naprawczego pompy paliwa, wymieniaj kolejno uszczelki, filtr, zawory i membranę.
Krok 3
Czasami przyczyną awarii pompy paliwowej jest zbiornik paliwa, w którym podczas jego produkcji mogą pozostać drobne cząstki metalu, wpadając do pompy z paliwem i wyłączając ją. Objawem takiego problemu mogą być powtarzające się kilka razy z rzędu awarie pompy paliwowej przy prawidłowej pracy innych układów pojazdu. W takim przypadku dokładnie sprawdź zbiornik, wypłucz go i wymień w razie potrzeby.
Krok 4
Jeśli zostaną znalezione ślady wycieku oleju, sprawdź niezawodność mocowania pompy paliwa do bloku cylindrów, a następnie - stan uszczelek termoizolacyjnych.
Krok 5
Aby zdemontować pompę należy najpierw odłączyć dopływ i dopływ gazu, odkręcić nakrętki mocujące, zdjąć podkładki sprężyste, a następnie samą pompę gazu.
Krok 6
W przypadku, gdy odkształcone membrany staną się przyczyną awarii pompy paliwowej, można je wzmocnić prowizoryczną membraną wykonaną ze zwykłej folii z tworzywa sztucznego. W takim przypadku uszkodzonych membran nie należy wyrzucać, a jedynie umieścić między nimi membranę polietylenową.
Krok 7
Czasami w samochodach o dużym przebiegu przy maksymalnym obciążeniu pompa paliwa jest „szyta”. Powodem jest osłabienie sprężyny talerzowej. Na drodze lekko naciągnij sprężynę, a następnie włóż ją z powrotem na miejsce.
