Problem poluzowania zablokowanej śruby jest znany wielu osobom, które kiedykolwiek próbowały naprawić coś własnymi rękami. W arsenale każdego szanującego się rzemieślnika istnieje wiele sposobów radzenia sobie z zaciętymi elementami złącznymi. Ale dla początkujących wymagana jest pewna wiedza.
Czy to jest to konieczne
- - smar penetrujący lub jego odpowiednik;
- - Element grzewczy;
- - Kwas Siarkowy;
- - cynk;
- - wosk lub plastelina.
Instrukcje
Krok 1
Zdobądź płyn hamulcowy, terpentynę, naftę, kwas oleinowy lub jakikolwiek inny smar penetrujący, który masz pod ręką. Dla rzemieślników najczęstszym płynem jest WD-40. Namocz ściereczkę w dostępnym płynie i dociśnij ją do zablokowanej śruby. Lekko uderz śrubę, aby poprawić wnikanie smaru do złącza.
Krok 2
Aby sobie to ułatwić, spróbuj użyć narzędzia wysokiej jakości. Zastąp klucze płaskie kluczami oczkowymi, użyj głowic. Nie musisz kupować wysokiej jakości niemieckiego narzędzia profesjonalnego. Po prostu zrezygnuj z taniego chińskiego.
Krok 3
Podczas odkręcania użyj techniki kołysania. W bardzo podobny sposób, jak robią to kierowcy zatrzymanych samochodów. Nawiasem mówiąc, ta metoda dodatkowo zwiększy penetrację smaru w gwinty.
Krok 4
Jeśli poprzednie metody nie zadziałały, spróbuj wydłużyć ramię klucza, dopasowując do niego odpowiednią długość rury. Możesz spróbować uderzyć klucz młotkiem, próbując poluzować śrubę.
Krok 5
Spróbuj podgrzać zakleszczoną część w dowolny odpowiedni sposób. Na przykład lutownica, suszarka do włosów lub palnik gazowy. Dobrze rozgrzana śruba jest łatwiejsza do odkręcenia. Możesz także spróbować ostrego schłodzenia nagrzanej części, ale może to być szkodliwe.
Krok 6
Weź wosk lub plastelinę i uformuj okrągłą ścianę wokół śruby. Wlej kwas siarkowy do powstałego pojemnika wokół łba łącznika i włóż niewielką ilość cynku. Powstały roztwór galwaniczny pozostaw na około jeden dzień, a następnie spróbuj ponownie odkręcić śrubę.
Krok 7
Jeśli w wyniku wszystkich nieudanych wysiłków śruba pęknie, a główka zostanie uszkodzona, nie rozpaczaj. Przyspawaj dźwignię do widocznych resztek części i kontynuuj próbowanie. Lub użyj odpowiedniego wiertła, aby wywiercić resztę części z gwintu.
Krok 8
Aby następnym razem uniknąć takich sytuacji, używaj tylko wysokiej jakości elementów złącznych. Przed wkręceniem należy je posmarować lekko alkalicznym smarem lub wazeliną z proszkiem grafitowym. I nie zapomnij o przestrzeganiu norm dokręcania.
