Dziś majestatyczne stalowe statki pływają po morzach i oceanach. Ale był czas, kiedy kadłuby statków były wykonane wyłącznie z drewna. Nie każde drzewo nadało się do budowy żaglowca. Drewno okrętowe cieszyło się szczególnym popytem wśród stoczniowców, a pnie, z których wykonywano maszty, były najbardziej rygorystyczne.
Co to jest las statków
W czasach rozkwitu budowy statków żaglowych statki były prawie w całości wykonane z drewna. Do tego celu wykorzystano tzw. drewno, któremu nałożono surowe wymagania dotyczące wagi, wytrzymałości, kształtu pnia i sprężystości. Najtrudniejsze było znalezienie odpowiedniego drzewa na maszt żaglówki, ponieważ musi ono wytrzymać duże obciążenia występujące przy silnym wietrze.
Tradycyjnie do wykonania głównych części kadłuba żaglowca używano dębu, teku, modrzewia i sosny. Te rodzaje drewna najlepiej pasowały do konstrukcji ramy statku, jego poszycia i pokładu. Do produkcji masztów najczęściej wybierano specjalną sosnę okrętową, która wyróżniała się prostym pniem i wystarczającym obwodem. Do wyposażenia wnętrz i wykończenia statków używano innych gatunków drewna, które wymagały mniej materiału: świerk, jesion, cenny mahoń i akacja.
W wielu stanach, w których przemysł stoczniowy był jedną z wiodących gałęzi gospodarki, znajdowały się chronione plantacje i całe połacie lasów, które były przeznaczone wyłącznie do budowy statków. W Rosji samą koncepcję „lasu okrętowego” wprowadził car Piotr, który w pierwszych latach XVIII wieku swoim dekretem założył gaje okrętowe, które były liściaste i iglaste. Tutaj pod kontrolą państwa rosły szczególnie wysokiej jakości gatunki sosny, modrzewia i dębu. Konwencjonalna wycinka w lasach na statku była surowo zabroniona.
sosna statek
W budowie statków najczęściej stosowano kilka rodzajów sosny okrętowej. Należą do nich sosna żółta, która rośnie głównie w centralnej Rosji. Jego sprężyste, mocne i mocne drewno zostało użyte do budowy elementów konstrukcyjnych nadpokładu, w tym masztów, tartaków i placów.
Czerwona sosna, typowa dla regionów północnych, z jej suchym drewnem, została użyta do pokrycia, a także trafiła na podłogę pokładu. Sosna biała zwykle rośnie na terenach podmokłych. Był najgorszej jakości i dlatego był używany do tych części, które nie wymagały wyjątkowej wytrzymałości i nie przenosiły poważnego obciążenia.
Idealna sosna okrętowa ma prosty, wysoki, gruby i bardzo mocny pień, na którym praktycznie nie ma wad. Wysokość drzewa może być różna, ale z najwyższych drzew wykonano maszty, których pnie wznosiły się o kilkadziesiąt metrów.
Drewno sosny okrętowej jest zwykle umiarkowanie żywiczne, z twardym rdzeniem. Aby osiągnąć ten stan, drzewo musi rosnąć przez kilkadziesiąt lat w sprzyjających warunkach. Najlepsze okazy sosny okrętowej osiągały wiek stu lat, miały do 40 m wysokości i do pół metra średnicy.
