Współczesne liniowce oceaniczne pod względem swoich cech wypadają korzystnie w porównaniu z żaglowcami, które kilka wieków temu orały morze. Wydawałoby się, że obecne technologie powinny zapewniać statkom wysoką przeżywalność i niezatapialność. Jednak nawet teraz statki pełnomorskie od czasu do czasu toną. Przyczyny katastrof morskich mogą być bardzo różne.
Instrukcje
Krok 1
Współczesne statki wyposażone są w najbardziej zaawansowane systemy nawigacyjne. Materiały, z których wykonane są kadłuby statków wyróżniają się dużą wytrzymałością, odpornością na zużycie i uszkodzenia. Ale od czasu do czasu w prasie pojawiają się smutne doniesienia o śmierci statków. Kłopoty te wydarzyły się na morzu wiele wieków temu, nie da się całkowicie wykluczyć katastrof morskich w XXI wieku.
Krok 2
Najczęstszą przyczyną katastrof na statkach jest lekceważący stosunek załogi do zasad żeglugi. Doświadczeni żeglarze wiedzą, że najbezpieczniejszym miejscem dla statku jest ląd. Na morzu lub oceanie statek zawsze czeka na liczne kłopoty. Szczególnie niebezpieczne jest pływanie w pobliżu wybrzeża. To tutaj najczęściej spotykane są silne prądy, mielizny i skały, które mogą uszkodzić statek.
Krok 3
Rzeczywiście, bardzo często statek otrzymuje śmiertelne obrażenia, gdy uderza w przeszkodę z pełną prędkością. Poszycie kadłuba jest wystarczająco mocne, ale ma również wytrzymałość na rozciąganie. Jeśli statek zostanie poważnie uszkodzony, do ładowni zaczyna napływać woda, która wypełnia przedziały. Z tego powodu statek traci stabilność i może się wywrócić.
Krok 4
Aby zmniejszyć prawdopodobieństwo zalania, starają się podzielić wnętrze nowoczesnych statków na szczelne przedziały, w których zainstalowane są potężne pompy mogące wypompować wodę. Najgorzej jest, gdy otwór jest tak duży, że pompy nie mogą wytrzymać obciążenia. Na morzu naprawienie dużej dziury w skórze jest prawie niemożliwe. Załoga może liczyć tylko na sprzęt ratujący życie.
Krok 5
Każdy statek jest zaprojektowany tak, aby miał pewien margines bezpieczeństwa i pływalności. Jeśli uszkodzony statek znajdzie się w oceanie w warunkach silnych fal lub nawet prawdziwej burzy, szanse na utrzymanie się statku na powierzchni maleją. W warunkach silnych fal niektóre statki o wąskim i długim kadłubie mogą się przełamać na pół. Rezultatem jest nieuniknione zanurzenie statku pod wodę.
Krok 6
Innym powodem zatonięcia statku jest niewłaściwie umieszczony i niedbale zabezpieczony ładunek. Podczas burzy zawartość ładowni może się przesunąć na bok, co często prowadzi do silnej pięty. Jeśli ładunek po jednej ze stron stanie się krytyczny, statek może się wywrócić, a nawet obrócić do góry nogami, po czym statek może zatonąć.
Krok 7
Nie można w pełni zagwarantować bezpieczeństwa, gdy statek porusza się przez przestrzenie wodne. Jednak prawdopodobieństwo tragedii można zmniejszyć, jeśli ściśle przestrzegasz wszystkich zasad nawigacji na statkach opracowanych przez wiele pokoleń żeglarzy i zwracasz szczególną uwagę na zmieniające się warunki, w których odbywa się żegluga.
