Immobilizer to urządzenie zabezpieczające przed kradzieżą, które nie ujawnia swojej obecności intruzowi. Nowoczesne urządzenia posiadają bezdotykowy system kontroli, który uniemożliwia porywaczom skanowanie sygnału.
Immobilizer - urządzenie montowane w samochodzie zapobiegające kradzieży. Podobnie jak alarm pozbawia samochód mobilności, ale w przeciwieństwie do tego ostatniego nie zdradza swojej obecności intruzowi. Do aktywacji urządzenia służy brelok, czujnik lub tag.
Rodzaje urządzeń
Aktywacja wielu typów tych urządzeń następuje po otwarciu drzwi kierowcy. Jeśli blok nie odczyta etykiety, silnik po chwili zgaśnie. Najbardziej rozpowszechnione są immobilizery sensoryczne i aktywowane tagiem. Wszystkie inne typy są albo rzadko używane, albo przestały spełniać współczesne wymagania antykradzieżowe. Są to zakodowane urządzenia, albo te, które otwiera się za pomocą zakodowanego klucza, albo urządzenia z biokodem, które wymagają skanowania odcisków palców.
Urządzenie immobilizera
1. Jednostka sterująca.
2. Blokowanie przekaźnika. Najskuteczniejsze są cyfrowe przekaźniki blokujące. Nie komunikują się bezpośrednio z jednostką główną, ale oddziałują za pomocą sygnału radiowego lub standardowego okablowania. Systemy najnowszej generacji działają z częstotliwością 2,4 Hz, co uniemożliwia porywaczom skanowanie sygnału. Jednak w niektórych urządzeniach jednostka główna jest połączona z przekaźnikiem.
3. Czujnik dotykowy, etykieta lub klawisz. Po usunięciu jednostki głównej lub wydaleniu właściciela z samochodu porywacz nadal nie będzie mógł na nim wyjść - samochód pozostanie nieruchomy, ponieważ po krótkim czasie przekaźnik blokujący zamknie pożądany obwód. Główne obwody blokujące obejmują pompę paliwa, zapłon, wtryskiwacze i rozrusznik.
Niektórzy kierowcy docenili już nowy system bezpieczeństwa samochodu – immobilizer z bezdotykowym sterowaniem systemem. W takim aucie antena jest schowana pod tapicerką wnętrza, a sterowanie odbywa się za pomocą karty lub breloka. Gdy tylko właściciel samochodu przyniesie brelok do ukrytej anteny, system rozbroi i odblokuje wszystkie obwody. Jeśli kontrola odbywa się za pomocą karty, kierowca nie musi w ogóle nic robić, najważniejsze jest zabranie ze sobą karty, a system „rozpoznaje” jej właściciela. Oczywiście sygnały odbierane przez kartę i breloczek z anteny są zakodowane, a same transpondery są „wieczne”, to znaczy nie ma w nich baterii.
