Do pewnego czasu bezstopniowa przekładnia kinetyczna była bardzo trudna do wdrożenia. Głównymi przyczynami tego były duża złożoność konstrukcji i niska niezawodność urządzenia, ale problem ten został łatwo rozwiązany wraz z pojawieniem się pierwszych wariatorów.
Instrukcje
Krok 1
Standardowe przenoszenie ruchu obrotowego odbywa się za pomocą elastycznego elementu ciernego zamontowanego na dwóch ruchomych wałach. Stosunek obrotów wału napędzanego do wału napędowego, zwany przełożeniem, w takiej przekładni jest zawsze stały i nie można go zmienić bez całkowitego zatrzymania mechanizmu. Jednocześnie w niektórych przypadkach wymagana jest płynna zmiana liczby obrotów wraz ze wzrostem prędkości obrotowej, gdy energia potencjalna ruchomego korpusu roboczego staje się tak wysoka, że maksymalna moc jednostki napędowej nie jest już wymagana do utrzymać ruch, ale istnieje potrzeba wysokiego momentu obrotowego.
Krok 2
Jeżeli w standardowych napędach pasowych i łańcuchowych wały wykonane są w postaci kół pasowych lub gwiazd zębatych o stałej wielkości, to w wariatorze ruch przenoszony jest pomiędzy dwoma stożkowymi wałami. Gdy narzędzie jest nieruchome, pasek wariatora znajduje się w wąskiej części napędu oraz w szerokiej części napędzanych stożków, dzięki czemu osiąga najwyższe przełożenie przy niskim momencie obrotowym, co pozwala na przesuwanie elementu roboczego w stanie spoczynku. Wraz ze wzrostem prędkości ruchu pasek lub wały ulegają przemieszczeniu, przez co spada przełożenie przekładni, a prędkość obrotowa wału napędzanego wzrasta. Proces odwrotny następuje, gdy prędkość ciała roboczego spada. Nowoczesne wariatory wyróżniają się perfekcją konstrukcji, która pozwala na doskonałą dynamikę zmiany przełożenia, w której przełączanie między minimalną i maksymalną prędkością obrotową odbywa się w dziesiątych częściach sekundy.
Krok 3
Mechanizm zmieniający przełożenie w wariatorze może opierać się na różnych zasadach działania. Najprostszym i najbardziej niezawodnym jest urządzenie wykorzystujące hamulec odśrodkowy umieszczony wewnątrz stożka napędzanego wału. W tym przypadku elastyczny element cierny jest mocowany za pomocą rolek tłumiących, co pozwala mu nie przesuwać się za ruchomym wałem. Aktywnie wykorzystywane są również systemy regulowanych zawiasów, napędzanych siłownikiem, który przemieszcza albo taśmę, albo jeden lub oba wałki ruchome. Stopień przemieszczenia zależy od aktualnych odczytów obrotomierza, natomiast tryb pracy pozostaje w pełni automatyczny. Taka konstrukcja wariatora zapewnia mu najlepszą wydajność. W instalacjach stacjonarnych tryb pracy wariatora jest często regulowany przez mechanizm ze złożonym systemem serwonapędów sterowanych programowo.
