Wyciek powietrza w silniku to niezwykle nieprzyjemne zjawisko. Wielu kierowców mierzy się z tym. Rozwiązują ten problem na różne sposoby. Niektórzy idą prosto do centrum serwisowego, inni próbują samodzielnie poradzić sobie z problemem. Aby "wyleczyć" swój samochód, musisz zakupić sprzęt - w szczególności generator dymu. Przydaje się również do diagnozowania innych urządzeń.
Niezbędny
- - generator dymu;
- - bateria;
- - sprężarka;
- - komplet adapterów.
Instrukcje
Krok 1
Na stacjach obsługi samochodów do wykrywania nieszczelności najczęściej stosuje się obecnie generatory dymu. Zasadniczo można go zmontować samodzielnie, ale generator fabryczny jest bardziej niezawodny. Jego zasada działania polega na tym, że urządzenie, do którego można zassać powietrze, wypełnione jest kolorowym dymem. Ten dym powstaje ze specjalnej cieczy. Jest nieszkodliwy zarówno dla ludzi, jak i samochodów. Sprawdź zawartość opakowania przed rozpoczęciem pracy. Zestaw zawiera moduł parownika, regulator mocy grzałki, adapter przepustnicy, wąż, plastikowe pudełko oraz latarkę LED.
Krok 2
Przeczytaj instrukcję i zapoznaj się ze specyfikacją techniczną urządzenia. Podłącz generator dymu do systemu pojazdu, który chcesz zdiagnozować. Umieść go jak najbliżej miejsc, w których mogą znajdować się dziury. Zlokalizuj złączki wlotowe i wylotowe generatora. Podłącz pierwszy przez adapter przepustnicy do źródła sprężonego powietrza, drugi przez wąż z kolektorem dolotowym. Zatkać wlot przewodu wlotowego.
Krok 3
Podłączyć regulator elektroniczny do zasilania. Z reguły jest to akumulator samochodowy, ale można również zastosować źródło stałego napięcia o mocy 5 A i napięciu 11-15 V.
Krok 4
Doprowadź sprężone powietrze do generatora z rączką ustawioną na maksimum. Gdy tylko pojawi się dym, ustaw uchwyt w optymalnej pozycji lub nawet na minimum. Sprężone powietrze wychodzi pod ciśnieniem 1-2 bar. Aby go dostarczyć, odpowiednia jest sprężarka do pompowania opon. Dym jest wytwarzany w około dwie minuty. Dowiesz się, że latarka LED ma ssanie.
Krok 5
Sprawdź ciśnienie dymu na manometrze. Nie powinna przekraczać 0,5 bara. Jeśli ciśnienie jest zbyt wysokie, niektóre części systemu mogą ulec awarii. Za pomocą generatora dymu możesz zdiagnozować nie tylko silnik, ale także klimatyzację, układ paliwowy, skrzynię biegów itp.
