Nowoczesna łódź podwodna to potężny kompleks techniczny zdolny do skutecznego rozwiązywania misji bojowych, pozostając jednocześnie niewrażliwym na wroga. Jednym z najważniejszych manewrów tego statku jest nurkowanie. Przeniesienie łodzi do pozycji zanurzonej wymaga uwagi i dokładności podczas wykonywania wszystkich operacji.
Normalne nurkowanie z łodzi podwodnej
Nurkowanie rozumiane jest jako przejście łodzi podwodnej z pozycji powierzchniowej do pozycji zanurzonej. Ten sam rodzaj manewru obejmuje zmianę głębokości nurkowania, gdy statek schodzi na niższe poziomy słupa wody. Podczas zanurzenia specjalne zbiorniki balastu głównego napełniane są wodą. Podczas zanurzenia łódź może zmieniać głębokość nurkowania za pomocą poziomych sterów.
Nurkowanie normalne odbywa się w dwóch etapach i jest wykonywane najczęściej w rejonach o słabych warunkach manewrowych, w celach szkoleniowych i według uznania dowódcy statku. W tym przypadku najpierw napełniane są końcowe zbiorniki balastowe, a następnie środkowa grupa zbiorników. Podczas normalnego manewru zbiornik do szybkiego nurkowania pozostaje pusty.
Nurkowanie poprzedza przygotowanie: opróżnienie ładowni, przewietrzenie przedziałów, sprawdzenie stanu baterii. Punkt nurkowania jest wybierany z góry. Zbliżając się do niej kurs łodzi zostaje zatrzymany. Sam proces zejścia pod wodę poprzedza specjalna ekipa, zgodnie z którą personel zajmuje swoje miejsca, zgodnie z oficjalnym harmonogramem.
Nadzór sytuacji na powierzchni jest przenoszony do kiosku i odbywa się za pomocą sprzętu radiowego lub za pomocą peryskopu. Po nurkowaniu łódź ustawia się w tzw. pozycji pozycyjnej. Załoga sprawdza teraz przedziały statku, aby określić stopień uszczelnienia kadłuba.
Jak wykonuje się pilne nurkowanie
W sytuacji bojowej zdarzają się sytuacje, w których łódź musi zostać jak najszybciej zanurzona. Zwykle obejmuje to tylko jedną zmianę bojową. Sygnał do pilnego nurkowania może dać dowódca statku lub oficer wachtowy. Po usłyszeniu komendy „Wszystko na dół”, załoga na mostku natychmiast schodzi do łodzi podwodnej i zajmuje swoje miejsca, zgodnie z nadchodzącymi komendami.
W tym samym czasie instalacje diesla i sprzęgła nosowe są wyłączone, otwory zaburtowe i wały są przykryte listwami, przez które powietrze jest dostarczane do diesli. Oficer wachtowy zamyka górny kiosk. Rozpoczyna się napełnianie głównych zbiorników balastowych, włączane są silniki elektryczne. Zbiornik do szybkiego nurkowania jest czyszczony i przygotowywany do manewru.
W pilnym nurkowaniu załoga zwraca szczególną uwagę na ciągłe sprawdzanie pozycji statku. Jest to konieczne, aby rosnące trymowanie nie przekraczało dopuszczalnej wartości, ponieważ w tym przypadku łódź może stracić pływalność. Ogromną rolę odgrywa tu doświadczenie dowódcy statku, a także przejrzysta i skoordynowana praca załogi.
