Samodzielna naprawa wiertarki elektrycznej jest dostępna dla każdego, kto choć trochę zna się na elektrotechnice i posiada podstawowy zestaw narzędzi. Ponieważ większość modeli elektronarzędzi ma podobną konstrukcję, proces naprawy będzie podobny.
Niezbędny
- - zestaw narzędzi;
- - multimetr (tester);
- - papier ścierny i pasta do docierania
Instrukcje
Krok 1
Zdemontuj wiertło. W tym celu zdejmij uchwyt i poluzuj zacisk, odkręcając uchwyt w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Następnie wykręć śruby mocujące na obwodzie obudowy. Użyj śrubokręta, aby podważyć połówki obudowy i ostrożnie je oddzielić.
Krok 2
Odciągnij sprężynę szczotki i zwolnij ją. Aby zdjąć zworę silnika, wyciągnij szczotkę do połowy lub do końca, w zależności od konstrukcji. Podczas ich montażu upewnij się, że zachowałeś pierwotną pozycję szczotek. Ich zużycie można określić po tym, czy sprężyna dotyka uchwytu szczotki. Wymień zużyte części na nowe.
Krok 3
Jeśli nie można zdobyć nowych szczotek, zrób je samemu ze szczotek dowolnego domowego silnika kolektora. Oryginalna szczotka musi spełniać następujące wymagania: rozmiar nie może być mniejszy niż wymagany, zacisk stykowy musi być nienaruszony i mieć długość wystarczającą do nowego miejsca instalacji. Lepiej wybrać rodzaj szczotki węglowo-grafitowej, choć przy naprawach awaryjnych nie ma to znaczenia.
Krok 4
Podnosząc stojan silnika elektrycznego, wyjmij wkład z łożyskiem i kołem zębatym, a następnie resztę części skrzyni biegów wraz z twornikiem i drugim łożyskiem. Awarie skrzyni biegów, kół zębatych i przekładni ślimakowej są rzadkie i wiążą się z uszkodzeniem obudowy wiertarki elektrycznej lub jej zniekształceniami.
Krok 5
Zużycia łożysk wiertnicy do skał nie można określić słuchem podczas pracy. Dlatego okresowo sprawdzaj je razem ze szczotkami silnika. Określ wizualnie zużyte łożysko na podstawie luzu. Aby to zrobić, trzymając wał łożyska, spróbuj poruszyć zewnętrzną bieżnią w kierunku wału. Odstęp 2 mm lub więcej wskazuje na krytyczne zużycie.
Krok 6
Oceń stan twornika silnika. Niewielkie ciemnienie powierzchni jest normalne. Obecność rowków i wypaleń może wskazywać na dopuszczalne przeciążenia podczas pracy. Jeśli twornik wygląda normalnie, sprawdź uzwojenia pod kątem przerw lub zwarć. Zmierz aktywną rezystancję uzwojeń na ich zaciskach. Jeśli na każdym jest mniej niż 4 omy, a po włączeniu wiertła łóżko zaczyna się nagrzewać, przyczyną awarii jest obwód międzyobrotowy. Aby wyeliminować ten problem, przewiń uzwojenie.
Krok 7
Aby wykryć zwarcie uzwojenia twornika, podłącz jeden zacisk multimetru do płytki i stopniowo przesuwaj drugi wzdłuż każdego uzwojenia, zaczynając od jednej krawędzi do przeciwnej średnicy. Wartości normalnych rezystancji dla każdego modelu wiertarki elektrycznej są różne. Sprawdź w instrukcji obsługi lub w centrum serwisowym. Nienormalnie wysoka rezystancja na płytach twornika oznacza zerwanie uzwojeń.
Krok 8
Aby zeszlifować rysy i rowki na kolektorze silnika, zaciśnij wolny koniec wału w uchwycie innej wiertarki i ze średnią prędkością zeszlifuj kolektor drobnym szklanym papierem ściernym, dociskając go równomiernie na całej powierzchni roboczej. Po szlifowaniu przeszlifować pastą do docierania. Duże bruzdy i spalone miejsca odwracamy na tokarce.
